年少时，我们渴望离开生长的地方，去远方找寻自己的理想；年长后，我们又怀念儿时的时光，梦回故里，回味那份单纯与成长的美好。而生活，就像一个圆，走了一圈，我们又回到了原点；生活其实没有起点，也没有终点。而在艺术之路上，同样如此，艺无止境。陈逸青是国内实力派风景画家。五十年代父母从国家部委去青海支边，陈逸青就出生在那里。10岁前开始画画，26岁时，他完成了自己的代表作《出青海》，这件作品获得第七届全国美展银奖。《出青海》里描绘了陈逸青在青海老家常见的火车，这条铁路从西宁经北川，通往祁连山方向的大通县，那时的陈逸青常坐火车去写生。火车在陈逸青早期的绘画里是不可缺少的素材，他说自己有“火车情节”。在懵懂的童年时期，他也许常常站在离家不远的半山腰上，看着火车来往，内心无比坚定地想着有一天要“出青海”，而同时，又有着诸多的迷茫和困惑。这或许是《出青海》最早的写照。陈逸青是六十年代生人。他外表安静、温和，甚至有一点内向。他隐藏了和外表形成强烈对比的激情。而对车型的选择“暴露”了这一点。目前，他的座驾是斯巴鲁森林人2.5T。很多年前，他喜欢开快车。“1.4升的车都常常被我开到180公里”，他说。当初选择斯巴鲁，是陈逸青正好碰见了朋友方力钧，他买了刚刚进口的斯巴鲁翼豹，正准备去上牌，此后，陈逸青也就开始关注斯巴鲁。“森林人2.5T不仅可以满足我对开快车的要求，同时也具备拉画载物的功能性，性价比强。我喜欢它的无框玻璃设计，很运动。最满意的还是它7秒多达100公里的速度和它持续的加速性能。”其实，我们要足够成熟才能了解陈逸青所说的那种回归，视野要足够开阔才能体会他选择“美好”来描绘这个世界的原因。所以，在陈逸青的作品里，描述的总是那些原始的自然景物，而切入的角度都灌注了一种遐想中的美丽。看过他的《蓝莲花》，你会了解陈逸青内心蕴含的柔情与热度。陈逸青是1998年拿的驾照，可以称得上是个老司机，而在斯巴鲁森林人之前，他已经把国产“老三样”中的桑塔纳、捷达和富康全都开了个遍。陈逸青对斯巴鲁情有独钟，缘于斯巴鲁的可靠性和稳定性能。有一次去东北的高速路上，在内车道行驶的他刚巧碰到一辆大货车向左借道，当时车的时速已达220公里，而距离大货车只有100米不到。“我赶紧踩刹车，底盘因为ABS的作用发出了‘当当当’的声音，所幸在车载稳定系统的作用下，车没有一点儿跑偏和侧滑，即便是这样，完全减下速时距离大货车只有1米远了，非常危险。”从此，陈逸青开车就谨慎很多。陈逸青一直以大风景在为昆仑文化布景立传。他钟情于传统文化，有着高超的油画技艺，是国内风景画坛上的佼佼者。作为专注于风景油画的独立艺术家，同时也作为资深车迷，对于汽车和汽车文化，陈逸青有自己的认识。在他看来，“汽车是现代工业文明的产物，本身具有文化的属性。它不是简单的四个轮子加一个外壳，它是传承和创新，为什么我们看国外一些经典的车型，从工业设计到造型，感觉有一种恒定的东西？它是有一种文化在里面的。如果你越成熟，你越会欣赏完美和经典的东西，而不仅仅是注重它的功能化。现在很多东西都大众化，量产化了，汽车也是这样，但有一天，人们还是会回归那些人文的、经典的东西。”